根据上海航运交易所２１日发布的消息，在煤炭运价继续走低的影响下，沿海散货运输市场行情依旧震荡下行，中国沿海（散货）运价指数再创新低。１１月１９日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报１２１２．０９点，比上周下跌３．３％。

    进入第四季度以来，尽管存在冬季用煤高峰这一支撑因素，但受宏观经济的影响，冬季储煤对市场的拉动作用仍然有限，本周并未出现电煤需求上升的迹象。在金融危机阴影下，我国南方经济增长放缓明显，火电发电量增速下降。本周主要煤炭航线运价继续下跌，１１月１９日，煤炭运价指数报收于１３１５．９点，较上周下跌４．９６％。秦皇岛至广州和秦皇岛至宁波航线的市场运价分别为每吨３９元、每吨３１元，较上周每吨下跌４元和１元，两条航线的运价指数分别报收于１３２９．６３点、１１７９．９７点，跌幅为５．９６％和４．８９％。

    本周金属矿石运输市场行情总体平稳。１１月１９日，金属矿石运价指数报收于１３００．６４点，比上周微降０．９６％。据海关统计，２００８年１月至１０月，中国进口铁矿石３．７７亿吨，较上年同期增长２０％。１０月份我国铁矿石进口３０２６万吨，环比下降２１．７％，是近１２个月以来的最低水平。据了解，很多钢厂已与铁矿石生产商商谈，希望取消已经签订的长期供货合同，改为通过现货市场进口。

    本周粮食运输市场行情波动较大，１１月１９日，营口至深圳的粮食运价指数报收于６９６．１点，较上周下跌５％。

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